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责任编辑：关海丰一、明日股市三大猜想及应对策略大势猜想：指数探底回升难改弱势震荡格局实现概率：70%具体理由：今天指数继续着极其低迷的表现。在早盘创业板指上攻尝试带动市场积极情绪未果后，尾盘权重股迅速杀跌带领指数下行。午盘指数继续探底之路。时间节点在2点左右，指数完成探底开始回升。今日银行、券商、地产全部都出现大额资金净流出的情况。主力则龟缩在了几个偏防御性属性的板块，比如医疗、白酒、消费品等。尽管今日指数探底回升，但对于市场做多情绪的打击还是相当大的，因为跳水的个股不乏象征着价值投资的优质的白马股。因此下一阶段难改弱势震荡格局。

了解到这一需求后，英得尔技术团队便着手开发一款放置在后排座的车载冰箱，这样一来滴滴豪华车的用户随手打开就能取用饮品小食。在开发过程中英得尔还了解到，如果只简单设计一款放置在后坐的车载冰箱，则会占用一个后排座位反而影响车内乘坐空间。于是，后座中间扶手的位置，便成为英得尔设计安装车载冰箱的首选之地。

据1℃记者梳理发现，此次陷入“破产”传闻的华泰就长期出现产能利用率较低的局面。华泰发行“16华泰01债”披露的《华泰汽车主体与相关债项2019年度跟踪评级报告》称，较低的产能利用率和较高的折旧摊销，一定程度上降低了公司的盈利能力。上述跟踪评级报告称，华泰汽车在山东荣成、内蒙古鄂尔多斯、天津和辽宁丹东拥有四大整车生产基地。“截至2018年末，公司具备年产63.85万辆整车的生产能力。2018年和2019年1~3月，公司整车产量分别为21.53万辆和3.31万辆，整车制造产能利用率分别为36.31%和23.20%，产能利用率仍处于很低水平。”上述华泰汽车跟踪评级报告称，2016年、2017年，华泰的产能分别为62万辆、62万辆，同期，产量分别为18.28万辆、20.50万辆，对应的产能利用率分别为29.48%、33.07%。

一方面，有投资者可能会担心开放式科创主题基金虽然没有战略配售获配的多，但中签获得打新收益后就可以卖，尽可能实现收益最大化，而战略配售基金要求持有配售股票不少于12个月，基金还有3年的封闭期，时间上的不确定因素较大。另一方面，也有投资者向蓝鲸财经财经表示，虽然战略配售的获配比例高，但也很大程度上提高了基金的风险。科创板IPO采用市场化的机构询价，因此一般不会有非常明显的折价，打新不一定能够盈利，且科创板上市后的前5个交易日不设涨跌幅限制，并引入了绿鞋机制，上市首日即可融券做空，科创板套利空间缩小甚至消失，爆炒难度加大。

欧股收市向下。英国富时100指数收报7575点，跌76点或1.01%；法国CAC指数收报5460点，跌37点或0.68%；德国DAX指数收报12546点，跌190点或1.5%。国际油价收市做好。纽约9月期油收报每桶68.96美元，升1.3美元或1.92%；布伦特10月期油收报每桶73.45美元，升1.06美元或1.46%。

《纽约时报》曾指出，哈佛学生的家庭收入中位数为16.88万美元，67%的学生来自收入最高的20%的美国家庭。而大约15%来自美国财富分配前1%的家庭。哈佛大学终身教授哈吉·柴提（Raj Chetty）研究发现，美国前1%家庭的孩子比年收入3万美元以下家庭的孩子上常青藤盟校的概率大77倍。