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研发费用加计扣除政策的演变效果研发费用加计扣除，是企业所得税的一种税基式优惠方式，企业实际发生研发费用支出数额基础上，再加成一定比例，作为计算应纳税所得额时的扣除数额。1996年，我国对国有、集体工业企业首次实施50%研发费用加计扣除比例。2003年开始，这一优惠政策扩围，内外资企业、科研机构、大专院校等都相继纳入。2008年随着企业所得税法实施，研发费用加计扣除政策逐步系统化和体系化。2013年至今，研发费用加计扣除范围渐次扩大且核算申报不断简化，近些年政策不断调整优化。

其中，苹果占比为3.4167%，贝莱德持有274，684，501股，总市值约为698.5亿美元。亚马逊占比为2.5772%，贝莱德持有27，023，092股，总市值约为526.87亿美元。脸书占比为1.2991%，贝莱德持有159，221，271股，总市值约为265.58亿美元。强生占比为1.235%，贝莱德持有192，545，915，总市值约为252.49亿美元。

“上一次研发费用加计扣除的比例从50%提至75%，估计这次会提到100%。”张莉娟说。不过施正文认为，财税部门在推出研发费用加计扣除比例政策时还需要考虑财政承受能力和税收征管水平及行业公平性，而且鼓励企业研发创新需要政策组合拳，因此这一比例可能不会立即提至100%，90%左右可能性更大。然后相关部门会评估政策实施效果再改善。

国家市场监管总局还表示，将持续加强反垄断执法，有效预防和制止垄断行为，严肃查处垄断协议、滥用市场支配地位和滥用行为权力排除、限制竞争行为，切实维护市场公平竞争，营造良好的营商环境，促进经济高质量发展，保护消费者合法利益。2长安福特认罚对于长安福特被国家市场监管处罚一事，长安福特方面向《国际金融报》记者表示，“长安福特是福特汽车与长安集团在中国的合资公司。长安福特充分尊重并坚决执行国家相关部门就此次反垄断调查所作出的处罚决定，我们已经采取行动与经销商一起规范区域销售管理。同时，我们将按照国家法律法规的要求，继续进一步规范经营活动，切实维护自由、公平的市场竞争环境。”

方案中提出，将支持海南构建现代化综合交通基础设施网络，服务海南现代化经济体系建设；支持海南在国际海运领域全面对外开放；创新邮轮、游艇管理政策，促进国际旅游消费中心建设；完善南海救援保障体系；指导海南港航管理机制创新，推动琼州海峡港航一体化发展；支持海南加快交通运输生态文明建设；大力推进“放管服”改革，支持深化人才发展等机制改革等。

而在毛利率方面，报告期内，冲压业务毛利率分别为8.52%、4.71%、13.57%、14.01%，在波动中上升，但仍低于同行业可比上市公司的平均值。申报稿解释称，公司精密结构件业务主要原材料为硅钢片、铝材、铜材等，这些在各期主营业务成本的比重超过60%，因而对毛利率有着较大的影响。