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银行保险业开放不受外因左右去年4月出台15项金融市场开放举措，今年5月又推出12条新措施，中国金融业对外开放的步伐持续迈进，正吸引更多高质量的境外金融机构到中国来投资兴业。但仍有一种疑问：国际形势的变化会不会影响中国对境外金融机构来华的立场？对此，银保监会首席风险官肖远企表示：“银行保险业对外开放整体上不受外部因素左右，主要还是根据银行保险业自身发展的需要，根据防控风险和对外开放整体的需要。”

庞大市场催生险企热情能让险企积极布局这一领域，其背后必然是有着巨大的市场潜力。据全国老龄办公布的数据，截至2017年底，我国60岁及以上老年人口2.41亿人，占总人口17.3%。其中去年新增老年人口首次超过1000万。而从健康程度来看，目前失能半失能老年人口规模突破4000万，老年人慢性病率也高达70%。

“我们并没有拒绝做鉴定，只是不愿意在本地做鉴定。”他告诉澎湃新闻，家属的这一提议遭到公司的拒绝。但随后，廖国清坚持向广东省职业病防治院提交了鉴定申请和相关资料。廖国清说，由于职业病鉴定的员工每年的体检结果、工作场所的职业病危害并检查结果、同岗位工人的体检结果等材料，需要工作单位提供，但德昌电机拒绝配合，鉴定程序未进行下去。

02这是一场极具中国特色的金融风险化解行动，凭借着高超的维稳智慧，实现了完美的软着陆。不吹不黑，要是国际上有个金融和平奖，监管者们配得上这项荣誉。为了完成这一计划，最重要的底线是不能影响社会稳定。所以不可以明着来，要有技巧、有节奏，要不然容易出事。

大型快递公司会利用这些附加费来弥补它们搭建网络去处理电商包裹带来的额外成本。举个例子，上门送货要比配送到企业成本高得多。送货去企业的话，一次可以投递多个物品。燃油附加费的收取也是非常透明的，且价格会依据市场因素波动。亚马逊的服务主要是将包裹配送到消费者家中，而不是企业，这将减少上门配送附加费的需求。公司希望能处理更多配送订单以促进平台的发展，并与此同时减少对于UPS或其他快递公司的依赖。后者的配送成本也在不断提高。Fedex以及UPS每年平均都会增加5%的费用。除了租赁飞机和卡车外，亚马逊还招募小企业来完成“最后一公里配送”。它推出了“快递服务合作伙伴”（Delivery Service Partners）项目，创业者可以登录并租赁20到40辆印有“亚马逊Prime”标识的货车。

昨日，有报道称，美国将向加拿大正式提出引渡华为CFO孟晚舟。此外，英国《金融时报》报道，白宫已主动取消本周的中美预备工作会议，不过白宫方面随后否认，美股尾盘跌幅略有收窄。今日下午，中国外交部发言人华春莹对此进行了回应。亚太交易时段，截至16:30，在岸人民币（USD/CNY）收报6.7888，较周二官方收盘价升值215点（pips）。反映境外投资者预期的离岸人民币（USD/CNH）报6.7950。周三人民币中间价报6.7969，调降115点。