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1共享汽车也“烂尾”？与共享单车ofo一样，共享汽车途歌近期也因用户退押金困难一事，被推上了风口浪尖。“从今年9月份开始，（途歌）押金就难退了，但当时去北京总部登记退押金，还能在当天或者第二天到账。”张毅（化名）向《国际金融报》记者表示。张毅是一个“途歌退押金维权群”的群主，在今年11月初听到途歌退押金困难的风声后，他便申请了退押金，在提交申请七天后，他还亲自请假去北京总部把押金要回来了。他称，最开始建群是为了去总部退押金时和同行的朋友方便集合，后来陆续有人询问，为帮助其他用户，便一直保留至今。

此行让戴威信心大增，并对程维更加言听计从。为了能够尽快达成的和软银之间3000万日单量的约定，滴滴方面给戴威的建议是：烧钱，提高投放量。“他们让我们只管大量弄车，做市场。”一位前ofo市场方面有关员工告诉界面新闻记者，在滴滴的建议下，ofo又进行了一次非常疯狂地投放和扩张。

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具体在公司层面，据王克玉观察，经过近几年经济周期性波动，过去单纯依靠某一特定市场和政策红利发展的企业面临很大挑战，随着出口和内需放缓，国内公司经历了一轮明显优胜劣汰的过程，目前国内公司的整体竞争力得到明显提升，在不少创新领域出现了非常杰出的公司。

此外，上半年经营活动产生的现金流量净额为55.12亿元，同比大幅增加586.26%。江西铜业称，主要是经营性应收项目的减少所致。江西铜业还提到，公司或可能面对应收款项发生坏账、存货跌价、汇率波动、产品价格波动、环保等风险。其中，就环保而言，江西铜业主要从事有色金属、稀贵金属的采选、冶炼、加工等业务，近年来已投入大量资金和技术力量用于环保设备和生产工艺的改造，按照国家环保要求进行污染物的处理和排放。但如果未来环保部门继续提高环保标准，采取更为广泛和严格的污染管制措施，可能会使集团的生产经营受到影响并导致环保支出等经营成本的上升。

《每日经济新闻》记者注意到，其品牌产品为“TST庭秘密“活酵母护肤品。据官网介绍，TST品牌由张庭老公林瑞阳创立于1996年，而“活酵母”项目由林瑞阳启动，2014年TST进入电商市场和微商市场，目前旗下有活酵母、冰肌如玉水乳、庭色彩口红等系列产品。官网宣称，林瑞阳是“第一位把活酵母菌商品化的人”。